tcr 2022重量、tcr車架重量、碳纖維公路車重量在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

昨天看了一下GIANT官網
2022的 TCR Advanced SL 1 Disc-KOM & TCR ADVANCED SL 2-KOM
一樣都配SRAM的12速FORCE電變
FORCE的46/33功率大盤和10~36的12速飛輪的超壓縮齒比
輪組都是自家的SLR 1 42 HOOKLESS
其它車把手 座墊 外胎等都一模一樣
唯一的差別就只有SL 1是碟煞 SL 2是框煞
然後碟煞的訂價就硬生生的貴了六萬
這不科學啊…
會是有什麼規格官網寫錯了嗎??

--

推 dragon780511: 碟煞的手把 輪組 前後叉都完全不一樣 10/07 20:54
→ dragon780511: 不過價差6萬....XD 10/07 20:54
→ RCSTD03 : 功率記一個配Quarq一個配Power halo(這啥) 10/07 20:54
→ RCSTD03 : 是不是也是價差的來源? 10/07 20:55
推 jason90814 : Power halo就是G牌power pro的速聯版 10/07 21:07
→ jason90814 : 中階碟煞框煞都差1-2萬而已，6萬真的有點多 10/07 21:09
→ RCSTD03 : 那這樣那個功率計應該包辦了一萬的價差吧我猜XD 10/07 21:12
→ Duc916 : 查沒屋頂框和碟的force etap價差有3萬...商人的陰謀 10/07 21:24
→ Duc916 : 等等內容不含功率 10/07 21:25
→ z030060374 : 你各位的碳布費跟塞港費啊 10/07 21:41
推 Nonegrame : 這兩台一直都是差六萬阿 10/07 22:07
推 bushcorpese : 你可以網路找找 10/08 03:10
推 Xepher : 碟煞的輪組和車架 都需要用較多的碳纖維 10/08 08:14
→ Xepher : 輪組價差應該也有5000以上 10/08 08:14
推 chandler0227: 車架8000 輪組差1500 變速全套差5000 功率計差10000 10/08 08:58
→ chandler0227: 所以的確框煞版本划算 但碟煞/框煞前者主流後者不是 10/08 09:00
→ LoveNote : 話說一吉和二級碳差在哪阿，我的二級碳空車就6.7了 10/08 10:58
推 jason90814 : 車架升級效益本來就很低，在減同樣重量下，換輪組 10/08 11:19
→ jason90814 : 傳動坐墊把手等等都便宜很多 10/08 11:19
推 wilda967 : force etap 油壓跟c夾小全套就價差快3萬了 10/08 11:38
推 chandler0227: 有差那麼多嗎? 我看捷世樂Force C夾/碟煞差5000左右 10/08 13:17
→ chandler0227: 不過那是訂價，現在油碟電變缺很大確實可能差更多 10/08 13:18
推 clecer : 碟煞就廠商的陰謀要賺你錢的，根本不值 10/08 19:29
推 vyjssm : 我訂的第二級車，輪組升cadex，sram缺延到11月到貨 10/09 00:00
推 xastraydx : 借問一下 現在碳纖維車大家都等多久？ 上禮拜問 要 10/10 17:19
→ xastraydx : 明年八月才會到車 10/10 17:19
→ AirLee : 上面都說對了，價差就在變速系統跟搭載的功率計。 10/11 11:04